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核电领军——杨晓辉
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汽轮机的领甲士

 

——记汽轮机公司研究院副院长  杨晓辉

 

杨晓辉,汽轮机公司研究院副院长、副总设想师、核电汽轮机研究所所长,在公司的成长征程中,他吃苦专研、克意朝上进步、业绩卓著,成为公司以至集团名副其实的汽轮机专业的领甲士。

只需看到它真正运转起来,我才安心

1995年进厂至今,杨晓辉在设想岗位上已工作了十八个岁首。十八年来,他不断结实勤恳的工作,从一名通俗的设想员成长为设想岗位上的随波逐流,在他手中不知设想了多少个汽轮机,每一个他都投入了全数的精神存心去做。

从参与哈汽首台660MW等第超超临界汽轮机到首台350MW超临界汽轮机,再到国内首台出口巴西的60Hz-350MW汽轮机。每一次公司新产物的斥地都凝结了他的无悔付出。在外人看来,设想人员的工作似乎很安闲,然而,每一个设想人员的工作都是很是古板的,每天盯着电脑屏幕,在图纸和纸笔的世界里面,有的设想人员刚起头又一次能坐得住,然而日子久了,就很难坐得住了。然而,杨晓辉不只坐住了,并且常常是熬到深夜,在设想国内首台出口巴西的60Hz-350MW汽轮机时,为包管设想进度,大年节傍晚,研究院里,早已室迩人遐,沉寂无声,然而,七楼的一间办公室里,杨晓辉带着门徒又一次在为这台出口巴西的机组做当真详尽的研究。由于这台机组是国外用户需要的特殊产物,与国内用户的要求有良多不合之处,也以往的产物有着太多的不合,因而,这台从未碰到过的机组,对设想人员,是一个极大的挑战。杨晓辉及他率领的设想团队,为了尽快的在年前将设想方案赶制出来,曾经持续奋战了几个礼拜,以至连回家预备年货的时间都没有想过。他说,“设想一台汽轮机就像精雕细琢一件工艺品一样,只需看到他真正运转起来,我才安心。”恰是这份强烈的义务感,让他养成为一个特殊的习惯——每次投标的前一天,往往城市彻夜不眠,几次不竭编削标书,力图不断改进。

杨晓辉勇挑重担,不断担负着新产物研发的设想工作。2012年起头,杨晓辉起头率领团队进行新型高效超超临界1000MW汽轮机的设想研发工作,“新百万”参数高、容量大,是国表里汽轮机行业公认的最尖端的技术集成。该名目也是哈电集团将来的拳头产物之一,是集团科研实力的会合暗示,干系着集团公司的前途和命运。新机组的研发,需要研究和论证的新技术多,需要在多套的设想方案中进行最优化设想,工为难度大、任务重。为包管研发进度,他事无大小,亲身干涉研发过程中碰到的所有问题。一次又一次的将本来的方案推倒重做。功夫不负苦心人,今朝该新型超超临界1000MW汽轮机机型曾经经由公司外专家评审,新机型获患了与会专家的分歧好评。

咱们身上肩负的,更多是义务

杨晓辉刚入厂的时候,处置的是一些简单的设想工作,阿谁时候刚好哈汽公司参与设想研发秦山核电站的名目,看着老设想师们处置着核电产物的名望和骄傲,他在心中等待着本人有一天也能够大概率领团队设想研发核电产物。此刻,杨晓辉曾经成长为行业内一名优良的设想师,这个胡想不只曾经完成了,并且激励着他率领团队向着更大的胡想前进!

2005年至今作为次要技术担任人,他率领大师接踵完成为十几个核电项方针标书编制、投标构和等工作。制造核电标书是一项艰难卓绝的工作,其工作量之大,难度之高不是常规火电标书所能对比的。设想者不只需有较强的专业英语技能和广博的汽轮机专业学问,同时又一次要熟悉核电严酷的办理模式。杨晓辉同志率领同事们常常工作到凌晨一两点,需要的时候以至彻夜不眠。此中一次制造标书的履历让他永久难忘,那是在2005年制造首台核电标书的时候,那段时间哈尔滨由于松花江水污染,持续停水一个礼拜,并且传言有地震,刚好那天晚上他在印刷厂赶制标书。新婚不久的老婆,一小我在家中由于害怕几回给杨晓辉打德律,但愿他能够大概赶回家。然而,想动手中的标书,他仍是选择了留在印刷厂率领团队制造标书。“选择了哈汽,就意味着选择奉献,选择忠诚,选择付出。哈汽并不是最赔本的企业,可是哈汽的产物良多都是国度很是次要的产物。我作为央企的一名员工,就该当担负起繁重但却意义严重的义务!”

作为公司设想研发人员的精采代表,杨晓辉插手了公司所有核电汽轮机的设想、投标、构和工作。杨晓辉这类强烈的义务感和对本人高要求的工作立场为公司核电项方针成长做出了显著的成绩,最终取患了丰盛的功能。哈汽公司接踵完成为秦山二期扩建工程2x650MW核电汽轮机投标及优化设想、海南昌江2x650MW汽轮机投标构和、世界首台第三代百万等第核电站常规岛及后续项方针投标、构和等工作。今朝哈汽公司囊括了国内所有沿海AP1000的核电站名目,继续领跑国内核电AP1000常规岛市场。面临互助激烈的核电市场,为响应公司的核电成长策略,他和他的同事同时正在勤奋进行CPR1000CAP1400核电汽轮机的研制、斥地工作。相信不久的将来必然会斥地出具有自主学问产权的更大容量的核电汽轮机。

2009年为了更好顺应核电成长的需要,研究院整合了部门科室的核电停业,建立了核电汽轮机研究所,录用杨晓辉同志为所长。面临繁琐的核电停业,他没有退缩,而是踊跃机关大师,建立办理文件、理顺办理干系等工作以顺应公司核文化拔擢的需要。全力以赴地投入到三门、海阳项方针技术转化及消化接收工作,同时在系统安插设想及算计、工程文件平台的建立等方面连续开展了行之有效的工作。在短短的几年时间内,核电地址他的一手率领下完成为从技术的转化接收到自主设想的蜕变。同时开辟立异,初次完成了厂内自主完成管道三维安插和管道应力阐发等工作的方针。同他又一次机关相关人员拾掇所有设想相关材料及工作经验最终以文件的形式保留上去,为公司的科研储蓄做出了复杂的贡献。

我对峙,由于我是哈汽人

骄人的业绩,背后倒是艰苦的付出。杨晓辉跟通俗人一样,也是一名父亲,一个丈夫,一个儿子,也有教育孩子,赡养白叟的权利,家庭的义务需要他去分管,而他却将几乎全数的精神投身在汽轮机设想中。即便腰病复发,他也对峙在家中趴在地板上翻译材料,编削图纸。无数个夜晚,当其他同事在家里享受儿女膝下承欢的乐趣时,他仍然为处理新型机组的设想难点苦思冥想。多少个假期,当其他儿女伴随在父母身边,略尽孝心时,他只能将这份义务奉求给老婆。面临坚苦,他从不放弃,从不当协,而是率领团队全力以赴,攻坚克难。他说,“在一小我成长的过程中,总会碰到一些瓶颈和坚苦,然而这些大概便是赞助咱们成长的次要一课。选择哈汽,我从未悔怨,我对峙,由于我是哈汽人!”

杨晓辉在踊跃进行设想研发的同时,更看重员工的技能培育。核电所的人才培育筹算不只有针对新员工的一对一师徒指导,又一次有针对年轻设想工程师的人才培育梯队;此外他又一次动手组建了培训小组,把持业余时间对年轻人进行培训。他亲便宜定培训方案,内容囊括布局、系统、热力、系统算计、配套件采购等多个方面,经由培训将老员工的经验分享给新员工快速地提高了年轻人的技术程度,扩宽了员工视野。

多年来的勤奋工作、吃苦专研,也使得杨晓辉首获了累累硕果。他先后掌管完成为哈汽公司首台660MW等第超超临界汽轮机设想、首台350MW超临界汽轮机设想、国内首台出口巴西的60Hz-350MW汽轮机设想、国内首台AP1000的核电名目引进接收及国产化、首台VVER-1000型核电汽轮机设想、首台CAP1400核电汽轮机方案设想等。

他担任的“集建立异型600MW汽轮机研制”接踵获得黑龙江省机械工业科学技术奖励委员会一等奖,省科技前进二等奖;“NZK300-16.7/537/537型汽轮机研制”获地方企业青年结合会 地方企业青年立异奖;出格是他研制的60Hz300MW汽轮机和350MW超临界汽轮机接踵获得公司科技前进一等奖和二等奖,填补了国内空白。2012年“60Hz-300MW等第汽轮机研制”获中国机械工业科学技术奖二等奖,“650MW等第核电汽轮机自主化设想与研制”获中国核能协会二等奖。

工作上的勤奋使他多次获得“公司劳动榜样”、“公司前辈”等称号,出格是在2009年获得哈电集团“优良共产党员标兵”、哈尔滨汽轮机厂有限义务公司“劳动榜样标兵”荣誉称号、2010年“哈尔滨市第三十三届劳动榜样”荣誉称号和2011年“黑龙江省五一劳动奖章”荣誉称号。

面临这一系列的荣誉,杨晓辉却显得很淡然。由于他的所有辛勤工作,都是为了一个方针——为哈汽公司的不竭成长和我国严重配备工业走去世界前列贡献本人的全数才智和力量。若是要为小我好处,他早就能够随便挑拣一个名利双收的单元,分开此刻这个岗位了。

这便是一名设想人员的哈汽情怀,是一位汽轮机技术领甲士展现的风采。是哈电集团一位值得骄傲的员工代表!

 

 
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